本轮区域极限越野联赛开赛前24小时，特洛阿斯加德战队官方账号正式对外公示了本轮完整出战的首发阵容名单，此前外界猜测的核心选手伤缺、外援调整等传闻全部被推翻，整套阵容的人员排布完全贴合战队本赛季主打的长距离耐力攻坚战术体系，不少关注战队动态的资深车迷第一时间就从名单里读出了不少值得深挖的细节。
核心组别首发人选零变动 经验优势拉满
这次公示的特洛阿斯加德首发名单里，占据全程180公里组头两位次的核心车手，依然是本赛季已经联手拿下两站分站冠亚的凯罗和桑格，两人此前因为上一站终点前碰撞擦伤引发的休战传闻，随着本次首发名单的公布彻底烟消云散。
战队运营负责人在随名单同步发布的说明里提到，两名核心选手过去三周的专项训练数据全部达标，长距离连续控车的稳定性数据甚至比上一站夺冠时还要高出7%左右，完全不需要用替补选手替换调整。两人过去两年在这条赛道的完赛时长都稳定排在所有参赛选手的前三位，老哥网保留他们的首发席位，相当于直接把战队最熟悉赛道优势的牌握在了手里。
中继补给组首发调整 补全此前短板
和前几站的首发阵容相比，本次特洛阿斯加德首发名单里变动最大的就是三个中继补给点位的操作手配置，此前负责二号点位的老队员因为家庭原因临时退赛，战队这次直接把青训营里打磨了一年的年轻操作手米洛提进了首发名单。
本轮区域极限越野联赛开赛在即，特洛阿斯加德战队全主力核心车手将悉数出战
很多长期观赛的车迷都知道，上一站战队就是因为二号中继点位的物资传递慢了12秒，最终导致核心车手的节奏被打乱，差点丢掉到手的分站冠军，这次换上的米洛过去半年的模拟补给操作零失误，最快传递记录比老队员还要快出近两秒，刚好补上了之前暴露出来的短板。
这次的中继组首发名单里，还新增了专门负责实时天气研判的随行技术人员，这也是特洛阿斯加德战队开赛以来第一次把气象专员放进正式出战的首发序列里，针对本轮赛事沿途可能出现的局部阵雨天气做足了预案，一旦某段赛道出现积水情况，气象专员可以第一时间通知前方车手调整控车节奏。
替补待命序列同步公示 深度储备超出预期
不少人之前只关注特洛阿斯加德首发的正选名单，却忽略了本次战队同步公布的完整出战阵容里，还附带了全部替补人员的待命排布，五个替补选手覆盖了从核心车手到补给操作手的所有岗位，哪怕任意一个点位的选手出现突发状况，都能在15分钟内完成顺位替换。
战队教练组在采访里提到，这次的替补阵容里甚至安排了一名可以直接顶替核心车手出战全程组的备选选手，这名备选过去三站的训练成绩和正选核心的差距都在1%以内，完全不会出现过去几站部分战队替补出战就直接掉出领奖台梯队的情况。
阵容适配本轮赛道特性 冲冠概率大幅提升
本轮赛事的赛道设置了超过30公里的连续砂石下坡路段，对车手的控车耐力和补给团队的响应速度都提出了极高的要求，现在这套完整的特洛阿斯加德首发阵容，从核心车手到后勤保障的所有配置，全部是针对这条赛道的特点打磨出来的最优解。
目前从各大观赛平台的赛前投票数据来看，超过六成的观众都认为特洛阿斯加德会是本站赛事的最大夺冠热门，这套没有明显短板的阵容，也确实配得上外界给出的高期待。不少同行战队的赛前分析也提到，想要在本站击败特洛阿斯加德，除了自身选手要跑出超水平发挥，老哥论坛还得寄希望于对方阵容出现突发意外，否则很难撼动他们的领先优势。
